Bevölkerungsschutz: Unsere Fahrzeuge

KTW Typ B, Joh. Stuttgart 7/26-1


 

Indienststellung 03.2011, MB 316 CDI, Sprinter. Die Besonderheit dieses Notfall-Krankentransportwagen (KTW) Typ B ist die Ausstattung mit zwei Patiententragen. Dies erlaubt die Erstversorgung und den Transport von zwei verletzten oder erkrankten Personen. Als KTW-2 ist das Fahrzeug direkter Nachfolger des KTW-4. Der Notfall-KTW führt die Sanitätsausstattung nach EN 1789 mit: Fahrtrage Stollenwerk inklusive Nottrage, Schaufeltrage, Vakuummatratze und Krankentragestuhl, sowie spezielle Katastrophenschutzausrüstung. Weiterhin befindet sich ein pneumatisch gedämpfter Ambulanztisch vom Typ Hydropuls Komfort an Bord. Der Tragetisch selbst ist bis 250 Kilogramm belastbar. Die zweite Trage ist seitlich verstaut und kann bei Bedarf einfach heruntergeklappt werden. 

 

Das Fahrzeug im Detail: Der Notfall-KTW verfügt über einen Trennwandschrank, der einen Apotherkerauszug, ein Medikamentenfach, ein Schubladenschrank, eine Thermobox, einen Schrank für Notfallrucksäcke inklusive Handwaschgelegenheit und ein Trennwandstaufach enthält. Hinten links befindet sich ein Hochschrank für Sauerstoff, zusätzlich sind Halterungen für die mitgeführte Vakuummatratze, Schaufeltrage und den Krankentragestuhl vorhanden. Im Aufbau können – sofern nur eine Krankentrage in Verwendung – zwei Begleitersitze besetzt werden. Die Fahrzeugdecke ist mit einem Infusionshalter versehen. Die seitliche Schiebetür verfügt außerdem mit einer mechanischen Einstiegshilfe Im Patientenraum besteht die Möglichkeit medizintechnische Geräte nach DIN EN 1789, wie z.B. EKG oder Defibrilator anzuschließen.


„Theoretisch ist der Notfall-KTW Typ B ein RTW wenn das entsprechende medizinische Gerät mitgeführt wird“ stellt Karl-Heinz Tolkamp  vom Aufbauhersteller WAS klar. Letztlich liegt das aber an der Organisation, ob sie den Platz für ergänzende Ausrüstung nutzen will. Der Bund legte bei der Beschaffung großen Wert auf den täglichen Nutzen für die Hilfsorganisation, erklärte Tolkamp. Hinter diesem Ansinnen steht jedoch kein Altruismus, sondern die Konzeption des integrierten Gefahrenabwehrsystems. WAS und Binz bauten das Dieselfahrzeug auf einem 3,88 Tonnen schweren Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI mit verstärkter Vorderachse, einem 6-Gang Schaltgetriebe und einer Motorleistung von 110 KW auf. Sollte es von Interesse sein: Das Fahrzeug hat einen Radstand von absoult exakt 3.665 Milimeter. Als Warnanlage wird Hänsch DBS 2000 eingesetzt.
 

Transporter

MB Sprinter 313 CDI, 
Joh Stgt 7/34-1,
identisch zu Joh S 7/35-1 (außer Zusatzbeladung),
8 Sitzplätze,
Indienststellung 1998


 

Arzttruppwagen ATW

MB 509 D, Joh. Stgt 7/24-1,
Indienststellung 1985, das Fahrzeug wird im Jahr 2012 durch GW SAN (Bund) ersetzt.

Unsere älterer ATW (im Dienst seit 1983) wird Ende 2011 außer Dienst genommen:


 

Der KTW 4 (auch 4-TW genannt)

MB Sprinter 313CDI,
Joh. Stgt 7/27-1

Mercedes Benz Sprinter
Baujahr: 1/2001
PS: 130
Besatzung: 0/0/2/2
Bordnetz: 220V/12V
Funkanlage: 1 x 4m fest
Standheizung: Webasto
Ausbau: WAS

Die Ausrüstung umfasst u.a.

4 Klapptragen
1 Notfallkoffer "Erwachsene"
1 Notfallkoffer "Baby/Kinder"
1 Notfallkoffer "Replantate"
1 Absaugpumpe
1 Vakuummatratze
1 Schaufeltrage
1 Satz Luftkammerschienen
1 Satz HWS Immobilisationskragen   

Der Sprinter MTW Unterkunft

MB Sprinter 312 CDI, MTW Unterkunft, Indienststellung 1998 (Land), 8 Sitzplätze 
Joh.Stgt 7/35-1, dient auch als Führungsfahrzeug Joh. Stgt 7/20-1, Ausgestattet mit DIN Beladung (Bund), zusätzlich: 1 First Responder Tasche, 1 Führungsbox, 1 MANV Verwaltungsbox und 8 zusätzliche Einsatzhelme
 

 

Der MHD eigene Feldkochherd

Wie es sich bei alten Objekten gehört: "Baujahr ca. 1982". Hauptsache: es schmeckt!

LKW Betreuung

LKW Betreuung   Joh. S. 7/31-1 , Indienststellung 09/1998
 

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